Paylasin
Twitter
Myspace
Netscape
Yahoo
Googlize this
Blinklist
Facebook
Wikio
Yazdir
E-posta
Krizden çok az etkilenen Türkiye, 2010'un başından bu yana yüksek büyüme performansıyla dikkat çekiyor. Devletin yürüttüğü 'sıfır sorun' politikası ve ekonomik açılımlara Ortadoğu, Afrika ve komşu ülkeleriyle ticaret hacmi de eklenince birçok firma üretimini Türkiye'ye kaydırmaya başladı. Mercedes-Benz Türkiye Direktörler Kurulu Başkanı Wolf-Dieter Kurz,
Aksaray'daki kamyon fabrikasında ürün yelpazelerini artırdıklarını belirterek, Actros'u da burada üreteceklerini ifade etti.
Alman otomotiv devi Mercedes-Benz, dünyanın 'en ekonomik kamyonu' olarak bilinen Actros kamyon çekici modelini Türkiye'de üretme kararı aldı. Aksaray Kamyon Fabrikası'nda düzenlenen toplantıda konuşan Kurz, Aksaray'daki fabrikalarında ürün yelpazelerini artırdıklarını belirterek, "Mercedes-Benz kamyonlarının amiral gemisi Actros da artık burada üretilecek." dedi. Actros'un motor gücü 160 HP ile 600 HP arasında değişen 5 modeli Türkiye'de üretilmiş olacak. Şirket bu yıl Aksaray'da yaklaşık 12 milyon Euro dolaylarında yatırım yapacak. Actros'un Türkiye'de üretilmesiyle birlikte iç pazar ile Doğu ülkelerinin pazarları olacağını anlatan Kurz, Ortadoğu ve komşu ülkelere ihracatın, hedefleri arasında olduğunu söyledi.
Mercedes-Benz Kamyon Grubu Avrupa Üretim Ağı Direktörü Yarış Pürsün ise Actros modelinin dünyanın 'en iyi', 'en çok' satan kamyonu olduğunu belirtirken, "Biz Türkiye'nin büyüme potansiyelini çok erken anladık. Hiçbir zaman iniş çıkışlara bakmadık. Yatırımlara her zaman devam ettik. Buraya gelip yeni yatırımı açıklıyoruz. Bu, Türkiye'ye bir mesajdır ve ülkeye güvenimizin göstergesidir." dedi. Her zaman kaliteyi önemsediklerini söyleyen Pürsün, Aksaray fabrikasının bu kaliteyi her zaman tutturabildiğini, bu yüzden Actros'u Türkiye'de üretme kararı aldıklarını söyledi. Söz konusu aracın Aksaray için stratejik önemine değinen Pürsün, Actros'la ihracat potansiyelinin de artacağını bildirdi.
Mercedes-Benz Türk Kamyon Üretiminden Sorumlu Teknik Direktör Gerald Jank da, Actros modelinin Avrupa'da pazara sunulmasından itibaren 1 numara olduğuna değindi. Jank, 2008'de yüklü bir modeli ile gerçekleştirilen 10 bin kilometrelik testte 100 kilometrede sadece 19,44 litre harcayarak düşük yakıt tüketimini kanıtlayan Actros'un, 'Dünyanın en az yakıt tüketen 40 tonluk kamyonu' unvanı ile Guinness Rekorlar Kitabı'nda yer aldığını hatırlattı. Aralık 2010'da ilk aracın bantlardan çıkacağını bildiren Jank, ilk yıl bin ünitelik Actros üretimiyle başlayacaklarını, talebe göre üretimi artırabileceklerini bildirdi.
Zaman
