Paylasin
Twitter
Myspace
Netscape
Yahoo
Googlize this
Blinklist
Facebook
Wikio
Yazdir
E-posta
Sağlam hafif tasarım, geniş aks mesafesi ve panelli gövde altı.
İdeal spor otomobil gövdelerinden beklentiler çok çeşitlidir: gövde hem hafif hem sert olmalı ve aynı zamanda ağırlık merkezi mümkün olduğunca aracın ortasına ve yere yakın olmalı. BMW M mühendisleri bu iddialı hedefleri çeşitli değerler yaratarak yeni BMW M3 ile tutturmayı başardı. Video görüntüleri için tıklayın
Aracın süspansiyon ya da yeni V8 motor gibi tüm parça ve sistemlerinde tasarımın mümkün olan en hafif ağırlıkta olmasına dikkat edildi ve bu sayede yeni V8 motor şu anda BMW M3lerde kullanılan sıralı altı silindir motordan bile daha hafif hale geldi.
Yeni BMW M3 sınıfında tavan malzemesi olarak çelik tavandan çok daha hafif olan karbon fiber takviyeli plastik (CFRP) kullanan tek araçtır. Bu, aracın ağırlık merkezini alçaltıp yol tutuş performansını daha da artırır.
Yüksek performanslı bileşik malzemelerden üretilmiş fren diskleri. Bu frenler mükemmel yavaşlama ve çok yüksek günlük kullanışlılık sağlarken aynı zamanda hem dengesiz ağırlığı miktarını hem de sonuç olarak toplam ağırlığı azaltıyor.
Yeni BMW M3ün gövdesi hareket halinde olmadığı zamanlarda bile dışarıya sportif bir zarafet ve dinamizm yansıtıyor. Gövde, hem mümkün olan en iyi aerodinamiğe sahip olması (diğerlerine göre daha az havalanma) ve havanın en uygun şekilde motora girerek soğutabilmesi için tasarlandı. Buna ek olarak, müşterilerimizin sportif zarafet ve güçlü ve ayırt edilen imaj taleplerini karşılıyor. Önemli tasarım ayrıntıları:
- Etkin hava girişlerine sahip yeni M ön tampon.
- Geniş kıvrımlı çamurluklar ve fark edilebilir derecede daha geniş aks mesafesi.
- Yayıcılı güçlü M arka çamurluklar ve alt tarafın geniş kaplamalarla kaplanmasıyla daha etkin gövde altı hava akış kontrolü. İki göz alıcı egzoz çıkışı ile tamamlandı.
Ergonomik, sportif ve karbon yapılı deri.
Yeni BMW M3’ün koltuğuna ilk oturduğunuzda, altı vitesli şanzımana hükmeden vites koluna ve M deri direksiyon simidine dokunduğunuz anda sportif fonksiyonelliğin havası ve yüksek kalitede işçilik sizi saracak. Bu sürücüler ile M3 arasında hemen bir bağ kurulmasını sağlıyor ve hem yarış pistindeki hızlı parkurlarda hem de günlük sürüş koşullarında kontrol hissinin doğmasına katkı sağlıyor.
- Mükemmel yan destek sağlayan elektrikli M koltuklar ve MDrive düğmesi bulunan çok fonksiyonlu M deri direksiyon simidi.
- Çok çeşitli ve farklı renklerde karbon yapılı deri donanımlar, iç kaplamalar.
- Me özel alüminyum M iDrive Controller.
Motor: Formula Bir mirası, olağanüstü güç ve rakipsiz tepki.
BMW M3de kullanılan motor Formula 1 mirasının gücünü ve mükemmel günlük kullanışlılığı birleştiriyor. BMW M mühendisleri atmosferik beslemeli yüksek devirli bir motor geliştirdiler: 3.999 cc V8 motor BMW yüksek devirli motor anlayışının başka bir sürümü ve 8.300 dev/dak’da 309 kW/420 hp güç üretiyor. Motor sürücüleri inanılmaz hızlı tepkileri ve üstün çekiş gücü ile baştan çıkarıyor. Yeni V8 motor şu anda kullanılan altı silindirli motordan 15 kg daha hafif olmasına rağmen daha fazla güç üretirken daha az yakıt kullanıyor. Motor BMW M3ü 0dan 100 km/sye sadece 4,8 saniyede çıkartıyor.
- Dört-litre V8 motor, 8.300 devirde 309 kW/420 hp, 0–100 km/s 4,8 saniye, maksimum hız: 250 km/s (elektronik sınır).
- Yüksek devirli motor anlayışı: en uygun performans ve anında güç için. Kısa şanzıman oranı ile arka çekiş tekerleklerine daha fazla tork sağlar.
- Bağımsız gaz kelebekleri rakiplerinde eşi bulunmayan tamamen motor yarışları teknolojisi ile üretildi. Kelebekler, doğru zamanda açılarak, her silindire giren havanın hassas kontrolünü sağlar. Sonuç: olağanüstü doğrudan tepki.
